東京オートサロン2008出展レポート
今年も1月11日(金)〜13日(日)に開催された「東京オートサロン」にCOCKPIT TATEBAYASHI GROUPで8台、ブリヂストンブースで1台の合計9台を出展いたしました。期間中は、TATEBAYASHI GROUP車輌出展スペースへ、たくさんの方にご来場頂きまして、誠にありがとうございます。
ぜひ、グループ各店にもお気軽にご来店下さい。
コクピットTfour 出展車輌 IST
2008 東京オートサロン コンパクトカー部門 最優秀賞受賞!
Tfourから出展のISTがコンパクトカー部門最優秀賞を受賞することができました。オーナーの川田さん おめでとうございます。
コクピット館林グループスタッフ一同
ベース車両 | IST | 型式 | NCP65 | 年式 | 16 |
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エンジン系 |
BLITZ コンプレッサー・SUSPOWER TRUST e‐manage・10段オイルクーラー・ブリーザータンク CUSCO OILキャッチタンク C-ONE アルミクランクプーリー・E/Gダンパー KOYO アルミラジエター |
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排気系 | BLITZ NUR-S | ||||
伝動系 | プロボックス純正M/T換装(4WD) EXEDY ハイパーシングルクラッチ |
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外装関係 |
NKB F/S/Rスポイラー ORIGIN オーバーフェンダー(AE86用)加工 C‐ONE カーボンボンネット SARD GTウィング Craft Square カーボンミラー MINI DELTA 牽引フック |
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内装関係 |
6Pロールバー作成 TRDショートストロークシフト ヴィッツ純正ペダル Defi BF ブースト・油温・油圧・水温 RECARO SPG MOMO TREK ALPINE VIE‐X07B DLC‐179X DLS‐178X バッテリー・ヒューズBOX移動 |
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サスペンション |
TEIN スペシャライズドDAMPER・EDFC GREDDY 6POTキャリパー |
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ホイール | EMOTION XC8 1770 100/4 +35 | ||||
タイヤ | POTENZA RE55S 215/45-17 | ||||
その他 |
コクピット館林熊谷店 フェアレディZ(Z33)
ノーマルのパワーに不満のある方は、要チエック!!
耐久性を考慮し、ローコンプ鍛造ピストンとI断面コンロッドで腰下を強化。
スーパーチャージャーと合わせて、思いどおりに右足に応える500PS仕様。
「手に入れたい」このパワー。ぜひ、あなたのクルマにも!
ベース車両 | フェアレディZ | 型式 | UA-Z33 | 年式 | 平成15年 |
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エンジン系 |
HKSスーパーチャージャー(コンプリートKIT) HKS鍛造ピストンKIT+I断面コンロッド(ローコンプ) NISMOオイルクーラーKIT NISMOオイルポンプ ARCアルミレーシングラジエター HKS F-con SZ |
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排気系 |
アミューズ R1チタンマフラー マキシム EXマニホールド |
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伝動系 |
ミッション 純正6速 LSD NISMO GT LSD |
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外装関係 |
トップシークレットフロントバンパースポイラー トップシークレットサイドステップスポイラー ヴェイルサイドリアハーフスポイラー NISMOリアウイング |
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内装関係 |
シート RECARO SPG メーター NISMO 300Kmフルスケールメーター ステアリング MOMO |
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サスペンション |
ショック QUANTUM RS ステージII サス Swift ブレーキ トラスト 6&4キャリパーKIT |
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ホイール | GC010E 1985+25 1995+27 | ||||
タイヤ | RE050 245/35R19 275/35R19 | ||||
その他 |
オクヤマ フロントタワーバー オクヤマ ロワアームバー クスコ スタビライザー |
コクピット館林 BMW M3
ステージをサーキットに絞り、足回り、ボデイ補強、ブレーキ、冷却系を強化。
NOSを搭載し、ピークパワーは、約30PSアップ。
アクリルウインドウ・ドライカーボンドアを採用し、更なる軽量化を推進。
M3カップシリーズチャンピオンを狙う。
ベース車両 | BMW M3 | 型式 | E46 | 年式 | |
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エンジン系 |
TRUST オイルクーラー16段 ワンオフ アルミラジエター オカダプロジェクト プラズマダイレクト NOSX2 |
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排気系 | マフラー オリジナル ワンオフチタンマフラー | ||||
伝動系 |
ミッション SMG クラッチ OS技研 ツインクラッチ メタル LSD OS技研 |
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外装関係 |
C-WEST ボンネット・フロントバンパー・カナード オリジナル ワンオフリアディフューザー トップシークレット GTウイング・アクリルウィンドウ・ドライカーボンドア クラフトスクエア カーボンミラー |
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内装関係 |
シート RECARO SP-G メーター デフィ リンクディスプレイ アルパイン CDA-9830J |
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サスペンション |
ショック アラゴスタ 2WAY 別体タンク式 サス HYPERCOIL ブレーキ APキャリパ6POT355φ 4POT 332φ |
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ホイール | レイズ RE30 18X9.5J 18X10.0J | ||||
タイヤ | RE55S 265/35R18 | ||||
その他 |
APR AFC-IMP2 ワンオフ 13点式ロールゲージ オリジナル スーパードライバッテリー 足廻りブッシュピロボール変更 |
コクピット館林 シルビア(S15)
ユーザーに近い手の届く仕様に仕上げました。
ストリート、サーキット、峠。グリップ、ドリフトとステージを選ばないので、
欲張りな人にピッタリの仕様です。
ベース車両 | シルビア | 型式 | GF-S15 | 年式 | |
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エンジン系 |
HKS GT-RSタービンKIT・256カムシャフト・メタルヘッドガスケット1.2mm HKS 740ccインジェクター・フューエルポンプ TRUST ロッカーアームストッパー・スペックRインタークーラー KOY 銅2層ラジエター オリジナルCPU |
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排気系 |
マフラー GPスポーツ EXマニ TOMEI EXPREME |
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伝動系 |
ミッション クラッチ EXEDYメタルシングル LSD CUSCO タイプRS |
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外装関係 |
VERTEX フロントバンパー・サイドステップ・リアバンパー VOLTEX GTウイング トップシークレット GTウイング・アクリルウィンドウ・ドライカーボンドア クラフトスクエア カーボンミラー |
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内装関係 |
シート ブリット メーター デフィ BFメーター ブースト計・水温計 その他 アルパイン CDA-9830J |
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サスペンション |
ショック アラゴスタ サス HYPERCOIL ブレーキ エンドレス 4POTインチアップKIT |
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ホイール | WORK XT7 18X9.5J | ||||
タイヤ | RE-01R 245/40R18 | ||||
その他 |
コクピット館林 スカイライン(ER34)
オリジナルT450SPLタービンKIT、(STEP1)を装着した、
ユーザーの現実に近い360PS仕様。
しかし、STEP2で450PS。STEP3で450PSオーバーと、
幅広いステップアップが可能!
ベース車両 | スカイライン | 型式 | ER34 | 年式 | |
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エンジン系 |
オリジナル T450SPLタービンKIT NISMO 燃料ポンプ BLITZ インタークーラー オリジナル CPU TRUST オイルクーラーKIT13段 タバタ アルミラジエーター HKS レーシングサクションKIT |
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排気系 |
マフラー TRUST Power Extreme Ti フロントパイプ BLITZ 触媒 アペックスメタルキャタライザー |
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伝動系 |
ミッション クラッチ LSD |
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外装関係 |
イーストベアー サイドステップ・リアアンダースポイラー・フェンダーモール VOLTEX GTウイング ビーフリー カーボンフェイクエアロミラー |
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内装関係 |
シート メーター デフィ BFメーター ブースト計・水温計 その他 アルパイン CDA-9830J |
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サスペンション |
ショック オリジナル ダンパーKIT ブレーキ F・トラスト6POTキャリパーKIT R・トラスト4POTキャリパーKIT |
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ホイール | Prodrive GC-05F 18X8.5J 18X9.5J | ||||
タイヤ | RE-01R 235/40R18 265/35R18 | ||||
その他 | TRUST ストラットタワーバー |
コクピットT2 クラウン アスリート(GRS184)
トムスのコンプレッサーKITを装着し、358PSをマーク。
そのパワーを受け止めるべく、エンドレスのキャリパーKITも装着し、
ブレーキ性能を大幅にUP!
ストリートはもちろん、高速クルージングが気持ちよい仕様になっています。
ベース車両 | クラウンアスリート | 型式 | DBA‐GRS184 | 年式 | 平成17年 |
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エンジン系 | トムスハイパーコンプレッサーキット | ||||
排気系 | マフラー トムスバレル | ||||
伝動系 |
ミッション AT純正 LSD トムスハイパーLSD |
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外装関係 |
フロントリップ トムス サイドステップ トムス リアアンダ− トムス バリス 汎用リヤディフューザー |
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内装関係 |
シート 純正 メーター トムス ハイパフォーマンスメーター その他 BLITZ R-VIT DS |
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サスペンション |
トムス アドヴォクス ブレーキ エンドレス6&Racng4キャリパーキット |
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ホイール | VARIANZA SCHWERT SC2 20X9.0 20X10.0 | ||||
タイヤ | RE050 245/30-20 | ||||
その他 |
トムス サスペンションメンバー強化ブレス TRD スタビーライザー TRD VSD |
コクピットTfour BMW M3
こちらのE46は、先程のサーキット仕様とは違い、
街乗りから、ワインディングまで、M3オーナーの期待に応えるべく、
タイヤ&ホイールはもちろん、足回り、ブレーキ系を強化。
ワンランク上の、風格のある、アダルトな仕様です。
ベース車両 | BMW M3 | 型式 | GH-BL32 | 年式 | 2005 |
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エンジン系 |
DIXIS DME M'S POWER CLEANER |
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排気系 | ARQRAY | ||||
伝動系 | 純正SMG | ||||
外装関係 |
プロジェクター フォグランプ カーボンピラーパネル クリスタルSマーカー LEDテール |
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内装関係 | |||||
サスペンション |
TEIN EURO DAMPER brembo GRAN TURISMO KIT |
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ホイール | WORK VARIANZA T1S (F)1985 (R)1995 | ||||
タイヤ | BRIDGESTONE 050 (F)235/35-19 (R) 265/30-19 | ||||
その他 |
タイヤ館 T5 インプレッサ(GDB)
サーキットをメインと考え、ブレーキ、サスペンション等
走りの主となるパーツをモデファイし
レベルアップを図ったインプレッサです。
ベース車両 | インプレッサ | 型式 | GH-GDB | 年式 | 平成17年 |
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エンジン系 |
GT2835 トラスト インタークーラー トラスト オイルクーラー HKS F-CON V PRO |
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排気系 |
トラスト パワーエクストリームTI 東名 エキマニ サード キャタライザー |
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伝動系 |
クラッチ ORC LSD クスコ |
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外装関係 |
チャージスピードフロント サイド リア カーボントランク フロントワイドフェンダー マック リアワイドフェンダー ボルテックス カーボンボンネット アートファクトリー バイナル ゴールドパール塗装 |
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内装関係 |
シート RECARO SPG クスコ 7点ロールバー |
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サスペンション |
ショック ZEAL ファンクションX brembo GRAN TURISMO KIT |
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ホイール | ワーク シュバートSC1 F 19100 R 19100 | ||||
タイヤ | RE01R 245/35R19 245/35R19 | ||||
その他 |
コクピット館林 フェアレディZ(Z33)
昨年に引き続き、ブリヂストンブースにて出展したZ33です。
今回の車輌は、NAのノーマルスペックの良さを活かしつつ、
車輌同様、気品のある大人のスポーツ感を演出!
ベース車両 | フェアレディZ | 型式 | Z33 | 年式 | 平成15年 |
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エンジン系 |
TRUST オイルクーラー13段 ローテンプサーモ トラスト オイルクーラー HKS F-CON V PRO |
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排気系 | マフラー TRUST&bsp;Power Extreme Ti | ||||
伝動系 |
ミッション LSD |
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外装関係 |
C-WEST フロントハーフスポイラー(CFRP製) C-WEST サイドステップ(CFRP製) バリス リアバンパー(カーボン) イングス Zパワーウイング(ウエットカーボン) 後期型北米使用LEDテールランプ |
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内装関係 |
シート オリジナル ナモラーダ メーター BLITZ レーシングメーターBLM(VACUUM) カーナビ パイオニア AVIC-ZH9MZ その他 アルパイン DLC-176A |
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サスペンション |
ショック グレッディ パフォーマンスダンパー タイプS ブレーキ ENDLESS CC-X |
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ホイール | Prodrive GC-014i 19X8.5J+25 19X9.5J+22 | ||||
タイヤ | RE-01R 245/35R19 275/35R19 | ||||
その他 |
HKS SLD BILLON VFC-MAX |
今年もいろいろなカテゴリーの車輌を集めて展示させていただきました。